Frenado de motores eléctricos
Frenado mecánico
Tan pronto como se energiza el motor, se libera el freno. Cuando se apaga el motor, se suelta el freno y el motor se para.
Ventaja: frenado muy rápido
Desventaja: Desgaste
Frenado por contracorriente
El frenado en contracorriente de los motores de inducción trifásicos se realiza al conmutar dos fases en la alimentación eléctríca. Este tipo de frenado hace que el campo magnético del motor se invierta. Antes de que el motor gire en sentido inverso, se interrumpe la alimentación de la contracorriente. En nuestro circuito, esto se hace mediante un contacto de un detector de giro del motor, que al detectar el paro abre e impide que se siga alimentando el estátor a contracorriente.
Vantagem: Desaceleração muito rápida
Desvantagem: Alto consumo de energia - durante a paragem há um pico da corrente do motor, o que pode provocar perturbações na rede elétrica.
ICorriente de frenado = V + Vind
. ZBobina
Frenado por inyección de corriente rectificada
El estator de un motor apagado pero que sigue girando está conectado a una tensión continua. El campo magnético de corriente continua induce tensiones y, por tanto, provoca corrientes que tienen un efecto de frenado (=> regla de Lenz, corrientes parásitas).
Inconveniente: la energía de frenado calienta el rotor
Freno regenerativo de motores de inducción
Si la energía de frenado se convierte en energía eléctrica, la máquina funciona como un generador durante el frenado. Si se suministra energía a la red, esto se llama Frenado Regenerativo.
Los motores asíncronos sólo pueden funcionar como generadores según este método si la velocidad del rotor es mayor que la velocidad del campo magnético giratorio o si el par y el campo magnético giratorio tienen sentidos diferentes.
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