Soft Starter – arrancador suave

El arrancador suave (en inglés: soft starter) sirve como ayuda de arranque para motores de inducción trifásicos. Basado en el principio de control de fase, que es un método para limitar la potencia aplicada al voltaje de corriente alterna, también conocido como "control de fase" o "corte de fase", la potencia de los motores de inducción trifásicos se puede reducir para obtener un arranque suave o también una parada suave.

Arranque con Soft Starter - bifásico y trifásico

Arranque con Soft Starter - bifásico y trifásico

La reducción del voltaje del motor funciona según el principio del control de fase. Para este propósito, dos tiristores están conectados en antiparalelo para cada fase: un tiristor para la media onda positiva y el segundo para la media onda negativa.

Principio de funcionamiento: control de fase con un arrancador suave

El período de conducción está determinado por el ángulo de ignición α del tiristor y, por lo tanto, se puede controlar el valor del voltaje efectivo.

Después de que el tiempo de inicio tStart ha expirado, los tiristores están completamente encendidos, lo que significa que las medias ondas sinusoidales completas se aplican al motor. El valor máximo de la rampa esta alcanzado.

Como puede ver, los tiristores solo están activos durante la fase de aceleración o de disminución. Una vez que se completa la fase de arranque, pueden ser cortocircuitados por contactos mecánicos para un funcionamiento continuo estático. Debido a la resistencia de contacto significativamente menor de los contactos de conmutación mecánica, se puede reducir la pérdida de potencia en el arrancador suave.

Los parámetros Voltaje de inicio V- arranque y Tiempo de rampa t-arranque determinan el tiempo de aceleración del variador, lo que significa el aumento lineal hasta el voltaje de fase Vfase.

Arrancador suave - los parámetros y la curva de voltaje

Arrancador suave - los parámetros y la curva de voltaje

¿Control de arranque suave bifásico o trifásico?

El arrancador suave controlado por dos fases es la alternativa más barata, utilizada para motores trifásicos más pequeños. Debido a que solo dos fases están controladas por fase, el campo giratorio resultante es elíptico durante el arranque y el frenado.

Normalmente este arrancador suave está equipado con contactos de bypass internos. Con los tres parámetros "tiempo de arranque", "voltaje de arranque" y "tiempo de detención", la operación es fácil. Sin embargo, se pueden aplicar solamente para el circuito en estrella (conectado en línea).

El arrancador suave controlado trifásico genera un campo rotativo circular puro y se utiliza principalmente para motores más grandes. Se pueden cumplir tareas de control más exigentes. Ambos tipos de circuito, estrella y triángulo, son posibles. Normalmente está equipado con función de protección de motor y limitación de corriente.

Normalmente los contactos de derivación no están instalados internamente, pero el bypass de los tiristores tras el arranque completo se realiza a través de una salida de control para conmutar un contactor externo.

 


Orden de trabajo: arrancador suave

Un motor trifásico para un agitador es alimentado por un motor trifásico con un arrancador suave. El siguiente esquema tecnológico muestra las características del motor utilizado:

Diagrama de la tecnología del nuestro agitador

Diagrama de la tecnología del nuestro agitador

 

Más información sobre el motor: IA / IN = 7.8 TA / TN = 2.8
IA corriente de arranque        IN corriente nominal
TA par de arranque                TN par nominal (par en ingles: Torque)

1.   Ajuste los parámetros de la tensión de arranque y el tiempo de rampa del arrancador suave según la tabla del fabricante

Sugerencias para posibles valores de ajuste para el arrancador suave

Sugerencias para posibles valores de ajuste para el arrancador suave

2.  ¡Calcule el par nominal del motor con la placa de características del motor!

3.  Para el funcionamiento con un arrancador suave: Calcule el par de arranque con la tensión de arranque definida y compruebe que se puede superar un par de arranque de 40 Nm.

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