Válvula de retenção pilotada - como funciona e aplicações

As Válvula de retenção pilotada em pneumática se usan muitas vezes quando é necessário parar um cilindro ou motor de forma rápida com precisão e para aumentar a segurança do sistema.

Válvula de Retenção Pneumática Pilotada - símbolo

Você se pergunta por que não parar um cilindro na posição desejada com uma válvula de controle 5/3 direcional com centro fechado.

Bem - a válvula de controle direcional é uma válvula de carretel de pistão com a desvantagem de ter um certo vazamento devido a seu design. Se o atuador for segurado por tempo maior, este vazamento pode se tornar perceptível.

Além disso, as válvulas de controle direcionais freqüentemente não podem ser instaladas perto do atuador, o que aumenta o risco de uma ruptura da mangueira. Além disso, o atraso aumenta com o comprimento da mangueira, devido à compressibilidade do ar comprimido.

Válvulas de retenção pilotada são exatamente a solução certa aqui. Como as chamadas válvulas poppet, elas não têm vazamento, podem ser montadas diretamente no atuador e assim garantir a máxima segurança.

Como funciona:  Através da porta de piloto, a válvula de retenção pilotada também pode liberar o atuador no sentido de bloqueio. No caso de uma perda de ar no sistema, o piloto despressuriza e a válvula fecha imediatamente. Assím um cilindro, por exemplo, não pode cair sem controle. 

Aquí você podes ver alguns exemplos como instalar a válvula de retenção pilotada numa circuito pneumático:

Pneumática - Válvula de retenção pilotada - Exemplo de circuito

Importante para o projeto do circuito: A válvula de retenção pilotada só pode fechar de forma confiável se sua porta piloto for despressuriza!