Temporizador pneumático

Temporizadores pneumáticos são usadas para atrasar as operações em seqüências baseadas em tempo. Como em um sistema elétrico, também é possível formar em pneumática válvulas com retardo na ativação e com retardo na desativação, com um contato normalmente aberto ou normalmente fechado:

Temporizador de retardo ao ligar (TON)

Símbolo Temporizador com retardo na energização

Estas válvulas temporizadas são usadas para obter um atraso de um sinal na saída. Em geral, as válvulas temporizadas são compostas de um reservatório de ar, uma válvula direcional acionada por piloto e uma válvula reguladora de fluxo unidirecional.

Como funciona: O ar comprimido flui para o acumulador de pressão através da porta de controle 12. Após um certo tempo, a pressão se aumentou até que a pressão de comutação seja atingida. As válvulas temporizadoras podem ser do tipo normalmente fechada ou normalmente aberta.

Pneumática - Sinal de comutação e função do temporizador de retardo (TON)

Temporizador de retardo ao desligar (TOF)

Símbolo Temporizador com retardo na desenergização

Basicamente, o temporizador de retardo ao desligar (TOF) consiste nos mesmos componentes que o temporizador de retardo ao ligar (TON). Aqui, entretanto, o ar comprimido na porta de controle 12 pode passar sem impedimentos o acelerador através da válvula anti-retorno e acionar o estágio de comutação (aqui a válvula 3/2 vias). O reservatório de pressão se enche rapidamente.

Se a porta de controle 12 estiver agora despressurizada, o ar comprimido escapa através do acelerador. Assim, a pressão cai com um atraso até cair abaixo do limiar de comutação.

Pneumática - Sinal de comutação e função do Temporizador de retardo ao desligar (TOF)

Aplicação: Bloco lógico pneumático BI-Manual

Bloco lógico de controle pneumático bimanual para controlar a operação de uma prensa pneumática. Para garantir a máxima segurança, os dois botões pneumáticos devem ser acionados simultaneamente.

Bloco lógico pneumático BI-Manual - como funciona

1  Assim que ambos os botões S1 e S2 são pressionados, a válvula de dupla pressão (lógica E) comuta.
2  O recipiente de pressão é pressurizado através do elemento OU até atingir uma pressão de comutação suficientemente alta para que a válvula 3/2 vias no bloco de controle possa ser acionada (acionamento retardado).
3   A válvula de 3/2 vias dentro do módulo só muda se a válvula de duas pressões (E função S1 e S2) mudar mais rapidamente do que uma pressão de controle suficientemente alta foi criada através da válvula OU (S1 ou S2).