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Relés como andar de comutação:

Problema: A saída de um Reed-sensor tem um poder muito baixo para ligar um motor DC. Uma solução seria a utilização de um relé:

Electro-pneumático - relé

Electro-pneumático - relé

Função de um relé:

Relés electromagnéticos são dispositivos de comutação, que poden ligar uma corrente alta por meio de uma corrente de controlo. Um relê é constituído essencialmente por uma bobina com um núcleo de ferro, um jugo e uma armadura móvel, está montada sobre as molas de contacto. Estas molas de contacto pode formar contactos normalmente abertos ou fechados.
Se o relé é energizado, a armadura é atraído pelo campo magnético que forma o núcleo de ferro e bobina - o relé comutou:

Relé - estrutura e como funciona o relé

Relé - estrutura e como funciona o relé

Vantagens de um relê em comparação com um transistor:
+  Separação galvânica, isto é, nenhuma ligação eléctrica entre o circuito de controlo e circuito de carga.
+ Maior capacidade de comutação. Para a comutação de altas potências voce usaria contatores.
Desvantagens
- Baixa frequência de comutação
- A comutação mecânica significa desgaste


Relé para funções de memorização no circuito de controle

Circuito de auto retenção com rele – Introdução

Circuito de auto retenção com rele – Introdução

Problema: A função de memorização da válvula é perdida com o retorno de mola.
Solução: A função de memorização deve agora ser levada para o circuito elétrico. A solução é um chamado "Circuito de auto retenção com rele" :

Circuito de auto retenção com rele – como funciona

Circuito de auto retenção com rele – como funciona

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