Motor neumático (motor de aire)
Motor neumático real
Los motores neumáticos producen energía rotativa continua a partir de un sistema de aire comprimido. El motor de paletas de aire es un motor muy robusto que es casi imposible que se sobrecaliente. A diferencia de los accionamientos eléctricos, la carga puede ser demasiado grande sin dañar el motor, por ejemplo por sobrecalentamiento.
Motor neumático - Símbolo
Motor neumático - ¿cómo funciona?
El motor neumático típico es el llamado motor de paletas, que queremos examinar aquí con más detalle. El rotor lleva unas palas deslizantes que generan esta rotación. El aire comprimido en la entrada de aire presiona contra estas paletas y el motor comienza a girar. Además, el tamaño de los huecos entre los álabes, el rotor y el estator aumenta hacia la salida del aire.
Motor neumático - ¿cómo funciona
Curva característica
La curva característica del par a la velocidad de giro se puede explicar por el diseño. Cuando la máquina está parada, el aire comprimido presiona las paletas con la máxima presión. A medida que aumenta la velocidad, las paletas son arrastradas por el aire comprimido. Como resultado, la fuerza de prensado, y por tanto el par motor, disminuye.
Curva característica del motor neumático
Controlar un motor neumatico
Las aplicaciones son versátiles. Sobre todo, hay que mencionar aquí los ejemplos en los que se requiere protección contra explosiones, por ejemplo, en la industria química, las plantas de pintura y la minería. Debido a sus pequeñas dimensiones, son adecuados como unidad de perforación, sistemas de espuma de PU, motores de mezcla para cabezales de pulverización, etc.
Control del sentido de giro: Si sólo se utiliza un sentido de giro, se utiliza una válvula direccional con 3 conexiones como elemento de control. La inversión del giro puede realizarse, como se ilustra, con una válvula direccional, que tiene 5 conexiones (también se utiliza para los cilindros de doble efecto).
Motor neumático - Control del sentido de giro
Regulación de la velocidad: los motores neumáticos suelen estar regulados por el aire de escape. Así, se consigue un alto par de apriete. La estrangulación del aire de alimentación tiene la ventaja de reducir el consumo de aire. Sin embargo, el par de apriete es casi la mitad del estrangulamiento del aire de escape.
Motor neumático - controlar el número de rotaciones
Control del par: El control del par puede realizarse mediante un control de presión. Básicamente, el regulador de presión se instala en la línea de alimentación del motor.
Motor neumático - Control del par motor
Ventajas y desadvantajas del motor neumatico
En resumen: Ventajas de los motores neumáticos (motores de paletas):
- No se sobrecaliente por sobrecarga (se aplica generalmente a todos los actuadores neumáticos).
- Como no es posible el sobrecalentamiento debido a la alta carga, es posible un alto grado de IP, es decir, la carcasa puede ser sellada para que sea posible el uso bajo el agua.
- Ya es posible un alto par motor en el arranque
- Se pueden alca
- nzar fácilmente altas velocidades
- Insensible al polvo y al calor
- Como en el caso de todos los actuadores neumáticos, aquí se aplica lo siguiente: Adecuado para su uso en atmósferas potencialmente explosivas.
Una desventaja importante es que los motores neumáticos consumen aire comprimido relativamente caro, por lo que el coste de su funcionamiento puede ser probablemente mayor que el de los motores eléctricos.
Aplicaciones
Las aplicaciones son versátiles. Sobre todo, hay que mencionar aquí los ejemplos en los que se requiere protección contra explosiones, por ejemplo, en la industria química, las plantas de pintura y la minería. Debido a sus pequeñas dimensiones, son adecuados como unidad de perforación, sistemas de espuma de PU, motores de mezcla para cabezales de pulverización, etc.