Conversor de frequência para controlo da velocidade
O vídeo em seguinte descreve a operação de um conversor de frequência para controlo da velocidade de um motor trifásico assíncrono. Tópicos do vídeo:
Estrutura de um inversor de frequência e as tarefas de seus módulos
Gerar o sinal de saída por meio de PWM
Gerar um sinal de saída de 3-fase
Controlando o torque e velocidade
Os parâmetros "Boost" e "ramp"
A execução técnica do inversor
O conversor de frequência permite que os motores síncronos e assíncronos sejam controlados e regulados infinitamente variável em velocidade e torque. O princípio de operação do conversor de frequência é simples: primeiro, retificar a tensão CA da rede local, e em seguida, convertê-la em uma voltagem CA da frequência e nível desejados:
Componentes de um inversor de frequência,
Como funciona um conversor de frequência?
Retificador CA – CC
Conversores de frequência menores também podem ser alimentados por uma tensão CA monofásica. Como retificador se usam uma ponte retificadora. Se a regeneração da energia de frenagem (palavra-chave: frenagem por recuperação) deve de ser possível, tem que usar aqui duas pontes retificadoras controladas.
Barramento CC
Suavizar e filtrar a voltagem CC, para ser finalmente utilizado pela secção de conversor CC - CA. Os capacitores minimizam as ondulações da voltagem, enquanto que os indutores minimizam as ondulações da corrente.
Chopper - resistência de travagem (opcional)
Este módulo é opcional e serve para dissipar a energia de frenagem do motor através de um resistor.
Conversor CC – CA
A tensão do barramento CC é convertida em uma tensão CA trifásica da frequência e nível de tensão desejados. Por isso o princípio de PWM é aplicado. Como comutadores eletrônicos, os chamados IGBTs são usados (Insulated Gate Bipolar Transistor).
Estrutura de um inversor de frequência e as tarefas de seus módulos
Gerar o sinal de saída por meio de PWM
Gerar um sinal de saída de 3-fase
Controlando o torque e velocidade
Os parâmetros "Boost" e "ramp"
A execução técnica do inversor
Componentes de um inversor de frequência,
Como funciona um conversor de frequência?
Conversores de frequência menores também podem ser alimentados por uma tensão CA monofásica. Como retificador se usam uma ponte retificadora. Se a regeneração da energia de frenagem (palavra-chave: frenagem por recuperação) deve de ser possível, tem que usar aqui duas pontes retificadoras controladas.
Suavizar e filtrar a voltagem CC, para ser finalmente utilizado pela secção de conversor CC - CA. Os capacitores minimizam as ondulações da voltagem, enquanto que os indutores minimizam as ondulações da corrente.
Este módulo é opcional e serve para dissipar a energia de frenagem do motor através de um resistor.
A tensão do barramento CC é convertida em uma tensão CA trifásica da frequência e nível de tensão desejados. Por isso o princípio de PWM é aplicado. Como comutadores eletrônicos, os chamados IGBTs são usados (Insulated Gate Bipolar Transistor).
Parametrização do conversor de freqüência:
Controle V / f (controle vetorial)
O controle V/f é o controle mais simples para um motor assíncrono trifásico e é usado quando apenas requisitos dinâmicos baixos são impostos ao acionamento (por exemplo, acionamentos por correia, bombas, ventiladores). O objetivo aqui é manter o torque do motor constante. Isto é conseguido com o chamado controle V/f.
Inversor de freqüência - Torque e variação de tensão em função da freqüência
Se a frequência do motor é aumentada, a impedância da bobina do motor aumenta. Como resultado, a corrente do motor diminuiria e com ela o fluxo magnético Φ. O resultado seria uma diminuição no torque do motor. Para neutralizar isso, a tensão do estator é aumentada em proporção à frequência. O parâmetro para isso é chamado de "Rampa"(eng. Ramp)".
O parâmetro Boost é para máquinas que requerem alto torque de partida.